রাজধানীতে বহুল প্রত্যাশিত পাতাল মেট্রোরেলের কাজ ইউটিলিটি স্থানান্তরের সমস্যায় থেমে গেছে। এমআরটি লাইন-১ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মাটির নিচে থাকা গ্যাস, বিদ্যুৎ ও পানির লাইন সরানো জরুরি। কিন্তু এ প্রক্রিয়া বিলম্বিত হওয়ায় নির্মাণকাজ এগোচ্ছে না।
ঢাকা ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) মঙ্গলবার (১৯ আগস্ট) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানায়, ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ট্রাফিক) বিকল্প সড়ক নির্মাণের শর্ত দেওয়ায় স্থানান্তর কাজ আটকে গেছে। এর ফলে ওয়াসার পাইপলাইন প্রকল্পও স্থবির হয়ে আছে।
ইতিমধ্যে বিমানবন্দর, খিলক্ষেত ও টার্মিনাল-৩ স্টেশনের কাজ শেষ হয়েছে। কিন্তু উত্তর বাড্ডা, বাড্ডা ও আফতাবনগর স্টেশনের কাজ গত এপ্রিল থেকে বন্ধ রয়েছে। সংশ্লিষ্টরা জানান, গত ৭ আগস্ট স্থানীয় সরকার বিভাগের সচিবের সভাপতিত্বে সভায়ও একই সমস্যার কথা উঠে আসে। যদিও বীর উত্তম রফিকুল ইসলাম সরণির ছয় লেনের মধ্যে পাঁচ লেন চালু রেখে কাজ করার পরিকল্পনা ছিল, তবুও বিকল্প সড়ক না থাকায় কাজ শুরু করা সম্ভব হয়নি।
প্রকল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, দ্রুত ইউটিলিটি স্থানান্তর ছাড়া কাজ এগোনো সম্ভব নয়। এজন্য ডিএমপি, সিটি করপোরেশনসহ সব সংস্থার সমন্বিত সহযোগিতা অপরিহার্য। অন্যথায় প্রকল্পের সময়সীমা বাড়বে এবং ব্যয়ও বৃদ্ধি পাবে।
উল্লেখ্য, সরকার ও জাইকার অর্থায়নে বাস্তবায়িত এমআরটি লাইন-১ প্রকল্পের আওতায় বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর পর্যন্ত ১৯.৮৭ কিলোমিটার পাতাল লাইন এবং ১২টি পাতাল স্টেশন নির্মাণ করা হবে। পাশাপাশি নতুন বাজার থেকে পিতলগঞ্জ পর্যন্ত ১১.৩৭ কিলোমিটার উড়াল লাইন ও ৭টি স্টেশনও থাকবে।
